Análise do Gran Turismo 6

Prós

• Quantidade insana de conteúdo de alta qualidade
• Modelo de condução brilhantemente divertido
• Visuais lindos com transições dia/noite
• Cargas de superfícies de corrida e tempo úmido

Contras

• IA questionável e balanceamento de dificuldade
• Ainda sem modelagem de danos significativa

Prós

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  Quantidade insana de conteúdo de alta qualidade

  
  
  
  
  
• +

  Modelo de condução brilhantemente divertido

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  Visuais lindos com transições dia/noite

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  Cargas de superfícies de corrida e tempo úmido

  
  
  

Contras

• -

  IA questionável e balanceamento de dificuldade

• -

  Ainda sem modelagem de danos significativa

Você vê aquele jogo na sua estante chamado Gran Turismo 5? Pegar. Agora jogue-o na lixeira mais próxima e esqueça que isso aconteceu. Gran Turismo 6 oferece o jogo de corrida que sempre soubemos que o PS3 e o Polyphony eram capazes. Na verdade, é tão bom que mesmo seus pequenos aborrecimentos não podem impedi-lo de negar a divisão geracional e recuperar seu título de 'melhor simulador de corrida de console', que se dane a próxima geração.

Mesmo em hardware de 2006, GT6 gerencia 1080p nativo, 60fps (exceto para replays e momentos particularmente movimentados) e grades cheias de carros licenciados e modelados de forma impecável. E completa tudo isso com transições dia/noite e corridas em tempo úmido. É o pacote completo direto da caixa, fazendo com que sua competição de última geração (*tosse* Forza 5) pareça uma demo. Para efeitos de reflexo de lente. Sim, acabei de ir lá.

A primeira coisa que você percebe quando assume o controle da corrida inicial em torno de Brands Hatch é a capacidade de resposta da direção. É tudo sobre realismo, transferência de peso e inércia, mas há aderência suficiente para desviar de um carro de IA mais lento sem precisar cancelar as coisas em seu diário para acomodar a manobra. Não posso enfatizar o suficiente, dirigir um carro no GT6 parece com nenhum outro jogo de corrida no mercado, e eu adoro isso.

Obviamente, a primeira coisa que você deseja fazer é desligar todas as assistências, que incluem a linha de corrida dinâmica obrigatória, controle de tração, ABS e o que você tiver. O jogo não precisa deles e nem você. Por quê? Como os carros são tão controláveis ​​em seu estado natural, tão perfeitamente equilibrados entre realismo e acessibilidade, a condução precisa é possível mesmo com um DualShock 3.

Mas enquanto brincar com o pad é perfeitamente agradável, os puristas preferem um volante. Com um assento de corrida e um conjunto de feedback de força Logitech Driving Force GT, a experiência é mais realista, mas também muito mais física, pois você precisa dirigir descontroladamente apenas para pegar um momento de sobreviragem na trava total. O feedback de força é forte e sólido, que combina com o movimento ultra-suave do jogo para criar uma sensação de movimento fluida que você deseja saborear.

No entanto, se você errar um canto com qualquer controlador, a física resultante será bem especial. Em alguns carros, a súbita falta de aderência na grama significa que um carrinho de jantar desliza nas barreiras. Por outro lado, em um Mitsubishi Lancer Evo 4WD, isso significa alguns segundos de condução de rally enquanto você tenta mantê-lo sob controle e lutar com o carro de volta ao circuito. Ambas as simulações são exemplares.

Ao contrário de muitos pilotos modernos, não há botão de retrocesso. Mas essa é a saída do cheat de qualquer maneira. Como compensação, os impactos não terminarão sua corrida, pois bater seu carro na parede não afetará seu manuseio como em Forza ou GRID. O dano é limitado a algumas texturas de arranhões em vez de uma caixa de engrenagens cheia de 3ª marcha. Você é basicamente indestrutível, que é uma área que a série GT ainda deixa a desejar.

Além disso, a Polyphony claramente aprendeu uma pilha de lições com seu passo em falso em forma de GT5. Para começar, todas as faixas agora parecem dignas de sua resolução HD. A folhagem é mais naturalista (suavizada por um toque de iluminação florescente), e os efeitos de iluminação adicionam uma atmosfera considerável até mesmo às corridas mais básicas. O jogo também parece comprovadamente melhor em 1080p comparado a 720p porque as malhas de pixels usadas para folhagens distantes são menos perceptíveis. Existem algumas linhas irregulares que traem a tecnologia de última geração do jogo, mas poderia passar por um jogo de PS4 se você não soubesse melhor.

Tudo isso não seria nada se o sistema de progressão ainda estivesse completamente quebrado, mas esse aspecto do jogo recebeu uma grande reformulação. Para começar, os menus foram simplificados, oferecendo atalhos lógicos, como mostrar quais carros em sua garagem estão disponíveis para o evento atual ou oferecer eventos de 'pausa para café' se você quiser algo leve para dividir os eventos em camadas do carreira principal. É quase como se tivesse sido projetado com o jogador em mente e não apenas com o prazer de Kazunori Yamauchi.

Infelizmente, ainda é possível entrar em um evento com um carro mais rápido e ganhar com mais facilidade, mas nada como a loucura de ‘milhas na frente na curva 1’ do GT5. Fá-lo através do novo número ‘PP’, que classifica a potência de cada máquina. A maioria dos eventos tem um limite de PP, então se o seu PP for muito grande, você não poderá correr (pare de rir atrás). Não é uma solução perfeita, mas é muito, muito melhor.

No entanto, a IA não é nada melhor. Os motoristas de IA levantam um pouco de sujeira à medida que se aventuram off-line e há um pouco de direção defensiva exibida pelos líderes, mas ainda são sem rosto e robóticos. O problema mais estranho com o comportamento deles é a maneira como um ou dois geralmente saem correndo no início em uma vantagem de 12 segundos e parecem esperar que você o alcance na última volta. Você pode vê-los fazendo curvas em um rastreamento no mapa da pista. Loucura. A IA não está à altura de todo o resto, o que a destaca ainda mais.

Eu nunca fui de defender quantidade sobre qualidade, mas GT6 administra porções ridiculamente generosas de ambos. Eu não quero jogar lama no Forza 5, mas onde esse jogo volta para as pistas visitadas anteriormente com extrema rapidez, o GT6 continua lançando novas pistas. Não só tem Bathurst, Spa e Silverstone, mas também Monza, Suzuka, Brands, Motegi e Daytona. E mais . E isso sem mencionar as pistas originais, etapas de rally e eventos de kart. Ah, e corridas de neve em Chamonix. E TAMBÉM A LUA. (Nota: os eventos lunares são estúpidos, lentos e estúpidos. Mas eles estão lá.)

Embora o GT6 exiba a maioria, se não todas as idiossincrasias da série, ele habilmente se puxou para fora de seu próprio escapamento, abandonou 99% do jazz pretensioso e recuperou seu mojo. Com brilhos de confete pós-corrida (um efeito barato, mas eu gosto), fanfarras de guitarra de harmonia quando você ganha e uma apresentação elegante, parece um videogame novamente.

GT está chegando ao PS4, mas não precisa mais dessa máquina para salvar a série. Isso é tudo o que o GT5 deveria ter sido. Então esqueça que o jogo já existiu, pegue isso e divirta-se enquanto você se pergunta por que eles pularam direto do GT4 para o GT6.

Gran Turismo 6 corrige quase todos os erros de seu antecessor para oferecer uma das simulações de corrida mais amplas, bonitas e agradáveis ​​já vistas. Se apenas a IA e a modelagem de danos fossem melhores, este seria o jogo de corrida perfeito.

Mais informações

Gênero	Corrida
Descrição	A introdução de novas pistas e carros impressionantes e uma interface de usuário revisada com um novo mecanismo de jogo compacto melhorará a operação e aumentará a flexibilidade para expandi-lo com conteúdo para download.
Nome da franquia	Grande Turismo
nome da franquia do Reino Unido	Grande Turismo
Plataforma	'PS3'
classificação de censura dos EUA	'Todo o mundo'
Classificação da censura do Reino Unido	''
Data de lançamento	1 de janeiro de 1970 (EUA), 1 de janeiro de 1970 (Reino Unido)

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